O museu é muito bonito e tem diversas exposições interessantes, algumas permanentes (como o 727) e outras que duram apenas algum tempo, fazendo com que duas visitas nunca sejam iguais. O 727 que lá está é o 727-022, com número de série 18309 e foi o 47º na linha de produção, sendo entregue em 27 de maio de 1964 para a United Airlines, operando na empresa com o prefixo N7017U. Ele foi retirado da frota em 14 de novembro de 1991 e doado para o MSI de Chicago. Na foto abaixo, a aeronave é vista na chegada ao MSI.
Apesar de usar a pintura em três tons da United em 1991, para sua exibição no museu foi escolhida a pintura inicial de operação da empresa, mantendo-se o mesmo prefixo, N7017U (Há outros 727 preservados nos Estados Unidos, como o primeiro avião da United, N7001U, mantido em condições operacionais pelo Museu do Vôo em Seattle, ver a seção Adote um 727"). O N7017U teve de ser transportado através do lago Michigan e avenidas foram interditadas para o avião ser levado até a frente do museu. Abaixo é possível se ver duas fotos de um vídeo com esta operação e para assistir ao vídeo clique nas imagens abaixo!
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Clique nas imagens para ver o vídeo da movimentação do 727 ao ser transportado para a frente do museu. Suas asas foram retiradas e algumas colunas do prédio foram removidas para que o 727 fosse levado ao interior do MSI. Hoje apenas a asa direita permanece no avião, tendo a asa e o trem de pouso esquerdos sido retirados. A aeronave está presa entre o térreo e o primeiro andar do prédio por cabos que vem do teto. O trabalho de pintura e levantamento da aeronave podem ser vistos em um vídeo que é passado no museu, junto da entrada traseira do 727. Um ex-capitão da United está todos os dias no MSI para dar informações sobre o avião.
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| IMAGENS DA EXPOSIÇÃO 727 | PHOTOS OF THE EXHIBIT 727 |
Foto panorâmica do 727 no MSI (Clique na imagem para vê-la ampliada). Note os cabos de sustentação na asa
Detalhe da parte dianteira e cabine do 727, vista do primeiro andar no corredor oposto ao avião
Detalhe da parte traseira esquerda, próxima a porta de entrada da exposição, porta esta que não existe nos 727-100 normais e vista do motor esquerdo, com tampa de acrílico para que se veja o interior do motor JT8D. Os motores que equipavam este 727 quando de sua retirada do serviço eram JT8D-17
Painel explicativo e móvel sobre os motores a jato e os dos Boeing 727
Foto com o autor mostrando a entrada de ar do JD8D. Notar a proteção de acrílico antes do fan
Interior da aeronave, mostrando noções básicas sobre vôos, aerodinâmica, sistemas e outras informações. Aqui um painel falando sobre o radar do 727
Quer pilotar um 727? Tente pousá-lo nesta instalação simples que mostra os controles básicos de um avião
Vista da escada ventral e do duto "S" do motor na traseira da aeronave, através de uma porta de acrílico
Vista da traseira em direção a frente do 727, mostrando os assentos dos passageiros no lado direito (configuração de 1ª classe)
Mostra do interior da fuselagem do 727 sem revestimento e explicação sobre a estrutura do 727 e dos aviões em geral
Visão do cockpit através da porta de acrílico. Neste local um comandante aposentado da United explica os controles do 727
Vista inferior do trem de pouso no andar térreo
Vista do 727 do andar térreo. Notar outros aviões no teto desta ala, onde há ainda uma réplica da Enterprise (foto abaixo)
Detalhe da Enterprise no lado direito da foto, acima do 727
| PARA IR | HOW TO GO | MUSEUM OF SCIENCE AND INDUSTRY |
O MSI de Chicago foi eleito pela LIFE Magazine como um dos 15 melhores museus do mundo. Os ingressos são vendidos no próprio museu e ele abre todos os dias, menos natal e ano novo, além de algumas datas especiais para os norte-americanos. O ingresso do MSI é barato mas vale a pena comprar o "CityPass" Chicago, com ingressos para o MSI e também o Adler Planetarium and Astronomy Museum, o The Art Institute of Chicago, The Field Museum, Shedd Aquarium (que é aquele prédio com uma cúpula que se vê no final da pista do aeroporto Meigs no Flight Simulator) e o Sears Tower Skydeck, todos pontos turísticos obrigatórios na cidade. O pacote todo custa US$ 30,00 e se quiser mais informações veja o site do MSI-Chicago e sua página especial sobre planejamento de visitação. Há ainda uma página especial sobre a exposição do 727 que está neste endereço e onde você poderá saber mais dados desta exposição.
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Para se chegar ao museu há várias opções... Uma estação de metrô no aeroporto O'Hare lhe deixa em várias estações centrais de onde é possível pegar um ônibus até a porta do museu ou mesmo descer na estação das ruas 55th/56th/57th ou 59th do Metra, que ficam a dois quarteirões do MSI. O endereço do MSI é 57th Street and Lake Shore Drive, Chicago, Illinois e por carro se chega até ele em minutos do centro da cidade. Há estacionamento para 1500 carros, além de lojas, restaurantes e lanchonetes no museu, que é também acessível para quem usa cadeira de rodas.
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Minha visita foi feita no dia 17 de dezembro de 2000 e prepare-se: havia 12 polegadas de neve neste dia na cidade... Recomendo uma visita entre os meses de março e setembro para evitar o frio do final do ano (que pode ser visto pelo pesado casaco que não pude tirar nem mesmo dentro do prédio). É permitido tirar fotos e filmar (para uso pessoal) o MSI, exceto nas exibições de filmes Omnimax. Para uso profissional das imagens exige-se autorização prévia. O Boeing 727 localiza-se na ala Sul, próximo das escadas amarelas e o avião pode ser observado tanto do térreo quanto do mezanino amarelo. Junto do avião há exibição de vídeos sobre ele e em horários pré-determinados é possível assistir a outro vídeo que simula o vôo do 727 com pouso e decolagem.
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| OUTRAS INFORMAÇÕES | OTHER INFORMATIONS | MUSEUM OF SCIENCE AND INDUSTRY |
No site do museu há um filme especial que mostra o interior do 727 do museu e que pode ser visto em 360 graus. A imagem abaixo é deste vídeo e você pode vê-lo na página do museu ou baixar de nosso link local no 727 Datacenter (mais rápido).
Para ver o vídeo movimente o
mouse pela tela e siga a seta
pelo caminho desejado no avião
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