A Boeing desenvolveu um projeto denominado 727-300, que seria cinco metros mais longo que o modelo 200 e usaria cerca de dois terços dos componentes deste. Ele transportaria 40 passageiros a mais que o anterior e teria refinamentos aerodinâmicos em relação aos outros 727. Em meados da década de 70 porém, a Boeing decidiu "congelar" o projeto, visando desenvolver um outro avião, o 7X7, com capacidade para 175/200 passageiros, que seria também de três motores, mas teria dois deles nas asas e um na cauda, como o L-1011 da Lockheed. Este avião, que teria alcance de 3.800 km pelas propostas da empresa, nunca saiu do papel e em seu lugar surgiu outro, bimotor, hoje conhecido como Boeing 757. São poucas as informações disponíveis sobre o 727-300 e finalmente, no livro "Modern Civil Aircraft", Volume 13, de Peter Gilchrist, consegui um desenho que mostrasse sua configuração, que pode ser vista abaixo e também nesta outra reportagem.

Outras variantes, inclusive bimotores, do Boeing 727 chegaram a ser brevemente estudadas, mas nenhuma delas com seriedade. Os desenhos abaixo mostram possíveis configuraçãoes, inclusive "wide body" para o 727 bimotor, com turbofans semelhantes aos motores da linha 737-300 em diante, montadas nas laterais traseiras da fuselagem.